1月8日,长城汽车发布2018年12月产销数据。数据显示,长城汽车2018年12月销量再创新高,共销售新车13.38万辆。至此,2018年长城汽车全年共销售新车105.3万辆,这是继2016年和2017年后,连续第三年突破百万销量大关。其中,哈弗、WEY和长城皮卡以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩,分别夺得2018年SUV、中国豪华SUV和皮卡市场销量冠军。在国内汽车市场整体遇冷的情况下,长城汽车用实际行动为市场带来浓浓暖意。


跑赢大盘再创百万辉煌


2018年,在国内整体经济下行的压力下,国内汽车市场28年来首次出现下滑。2018年1~11月,中国汽车整体销量下降1.65%。尽管全年数据尚未发布,但据中国汽车工业协会预测,2018年国内汽车市场销量下降幅度为3%。


在车市整体遇冷的情况下,长城汽车积极调整策略,自2018年9月开始愈战愈勇。2018年12月,长城汽车共销售新车13.38万辆,同比增长6.5%。其中,WEY品牌同比增长61.39%;长城皮卡同比增长15.2%。至此,哈弗品牌已累计销售突破500万辆;WEY品牌累计销售突破21万辆;长城皮卡连续21年保持中国皮卡市场销量第一;欧拉品牌自成立以来销量节节攀升,销量突破3500辆。


作为中国品牌的领军企业,长城汽车在2018年不仅以优异的销售业绩巩固领军地位,在营销思路、产品结构和产品质量等方面也引领着中国品牌向上发展。这些成绩的取得,在2018年汽车市场整体下降的环境下具有极高的“含金量”。


长城汽车引领中国品牌


2018年,长城汽车由内而外的变革,以及在品牌、对外合作和上下产业链等方面的多方布局,使其以一个更加开放、包容、国际化的形象引领中国品牌不断突破。


2018年8月,长城汽车正式发布新能源独立品牌——欧拉ORA。至此,长城汽车完成了哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌的整体布局;长城汽车在对外合作方面布局深远,2018年7月,长城汽车与宝马签署合资合作协议,双方各持股50%建立光束汽车有限公司。作为国家合资股比政策调整后的首个整车合资项目,此次合作不仅能为长城汽车深耕新能源市场提供强大的助力,从而奠定在新能源领域的领先地位,更可以快速完成长城汽车的国际化战略构想。


不仅如此,在被称之为人类“终极能源”的氢能源领域,长城汽车也动作频频。2018年上半年,长城汽车建成氢能技术中心,全面具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制,以及整车集成与测试能力。8月,长城集团收购上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%股权,成功控股上燃动力,使长城汽车具备了部署燃料电池驱动的能力,同时具有成本竞争力。


期待长城汽车“亮剑”2019


2018年,长城汽车用百万销量证明了自身实力,并且在变革中布局未来。2019年,长城汽车旗下四大品牌将共同出击,迎接市场考验,并全面进军国际市场。同时,长城汽车会逐步将此前的战略布局一一落实。


哈弗品牌方面,在“国民神车”哈弗H6继续稳居SUV销量冠军的基础上,哈弗H2、哈弗H4和哈弗M6等大卖车型将继续“多点开花”,尤其是面向年轻消费市场的F系产品,将携2018年之势持续引爆市场。诞生已2年的WEY品牌,现已拥有260家终端网点,覆盖面达到220个城市,2019年其销售服务渠道建设将进一步实现向“横广纵深”方向推进,引领中国豪华SUV市场。欧拉品牌目前已亮相3款车型,相信随着iQ和R1产能的释放,欧拉将成为2019年中国新能源汽车市场中的黑马,并成为纯电动汽车领导者;长城皮卡在稳坐国内皮卡市场销冠“宝座”的同时,将引领市场向智能化、网联化发展。


在产能方面,继保定、徐水、天津生产基地后,长城汽车重庆永川生产基地项目将在2019年底建成投产。未来,随着江苏张家港、山东日照和浙江平湖几大项目全部建成后,长城汽车将在环渤海经济区、长三角经济区和西南地区拥有七个整车生产基地,覆盖SUV、皮卡和新能源产品。


2019年,长城汽车在全球的发展也将进入新的高潮。截至目前,长城汽车已经在全球重点布局了19个市场,遍及亚洲、非洲、欧洲、美洲和大洋洲。长城汽车在俄罗斯图拉州建设的中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂,将于2019年投产。建成投产后,产品不但面向俄罗斯市场,还将成为长城汽车“进军”欧洲市场的“桥头堡”。未来,长城汽车将投入300亿元人民币,打造全球化研发体系,在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。



SUV、皮卡销冠无悬念 长城连续三年销量破百万

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